Garagentor & Antrieb
Garagentor-Maße richtig bestimmen
Das Wichtigste in Kürze
Um das passende Garagentor zu bestimmen, messen Sie die lichte Breite und Höhe der Toröffnung sowie den Sturz oberhalb und den seitlichen Anschlag neben der Öffnung. Diese Werte entscheiden, welche Beschlagsvariante möglich ist und ob ein Standardraster passt oder eine Maßanfertigung nötig wird. Wichtig: Größenraster sind herstellerspezifisch, es gibt keine allgemeingültigen Standardmaße. Ermitteln Sie deshalb Ihren tatsächlichen Bedarf am Bau und gleichen Sie ihn mit den Angaben des Anbieters ab. Beim Toraustausch ist zusätzlich das Renovierungsmaß relevant, weil der neue Beschlag Platz in der Öffnung beansprucht.
Gesamtkosten berechnenWarum die Maße über das Tor entscheiden
Ohne korrekt ermittelte Maße lässt sich kein Garagentor zuverlässig auswählen. Die lichte Öffnung bestimmt die Durchfahrt, während Sturz und Anschlag festlegen, welche Führungen und Beschläge überhaupt montierbar sind. Ein falsch gemessenes Tor passt entweder nicht oder verringert die nutzbare Durchfahrt.
Nehmen Sie sich für die Bestandsaufnahme Zeit und messen Sie an mehreren Stellen, da Öffnungen selten exakt rechtwinklig sind. Notieren Sie jeweils das kleinste gemessene Maß, damit das Tor sicher in die Öffnung passt.
Lichte Breite und Höhe messen
Die lichte Breite ist der Abstand zwischen den fertigen Innenkanten der Öffnung, die lichte Höhe der Abstand vom fertigen Boden bis zur Oberkante der Öffnung. Messen Sie die Breite oben, in der Mitte und unten sowie die Höhe links, mittig und rechts.
Verwenden Sie das jeweils kleinste Maß als Grundlage. Achten Sie darauf, dass der Bodenbelag bereits verlegt ist oder rechnen Sie ihn ein, denn eine später aufgebaute Bodenhöhe verringert die tatsächliche Durchfahrtshöhe.
Sturz und seitlicher Anschlag
Der Sturz ist der Bereich zwischen der Oberkante der Öffnung und der Decke. Er wird für die Aufnahme des Tores und den Antrieb benötigt. Der seitliche Anschlag ist die Wandfläche links und rechts neben der Öffnung, die die Führungsschienen aufnimmt.
Wie viel Sturz und Anschlag nötig sind, hängt von Torbauart und Beschlagsvariante ab und unterscheidet sich zwischen den Herstellern. Messen Sie beide Werte genau und geben Sie sie beim Angebot an, damit der Anbieter die passende Ausführung wählen kann.
Standardraster versus Maßanfertigung
Viele Hersteller bieten Tore in gestuften Größenrastern an, die günstiger sind als Sonderanfertigungen. Diese Raster sind jedoch herstellerspezifisch und nicht einheitlich. Es gibt also kein allgemeingültiges Standardmaß, das überall gilt.
Gehen Sie deshalb vom tatsächlich gemessenen Bedarf aus und prüfen Sie, welches Rastermass des jeweiligen Anbieters gut passt. Weicht Ihre Öffnung stark ab, ist eine Maßanfertigung sinnvoll, die meist teurer ausfällt. Die Kostenunterschiede erläutern unsere Kostenseiten näher.
Renovierungsmaß beim Toraustausch
Tauschen Sie ein altes Tor gegen ein neues, ist das Renovierungsmass entscheidend. Der neue Beschlag und die Führungen beanspruchen Platz innerhalb der bestehenden Öffnung, wodurch die nutzbare Durchfahrt kleiner werden kann als zuvor.
Prüfen Sie deshalb, ob die verbleibende lichte Breite und Höhe noch für Ihr Fahrzeug ausreicht. Manche Systeme sind speziell für die Renovierung ausgelegt und minimieren den Platzverlust. Klären Sie diesen Punkt vor der Bestellung mit dem Anbieter.
Bedarf am Fahrzeug ermitteln
Um die nötige Durchfahrt zu bestimmen, orientieren Sie sich an Ihrem Fahrzeug. Messen Sie Breite inklusive ausgeklappter Spiegel und die Höhe, etwa mit Dachbox oder Fahrradträger. Ziehen Sie Herstellerangaben zum Fahrzeug heran, wenn Sie unsicher sind.
Planen Sie einen Sicherheitszuschlag zum bequemen Ein- und Ausfahren ein. So vermeiden Sie, dass die Durchfahrt zu knapp bemessen ist. Wenn Sie unsicher sind, ob Ihr Auto passt, hilft ein einfacher Abgleich der gemessenen Werte.
Häufige Fragen: Garagentor-Maße richtig bestimmen
Gibt es einheitliche Standardmaße für Garagentore?
Was ist das lichte Maß?
Kostet ein Tor nach Maß mehr?
Wie viel Sturz brauche ich?
Wird die Durchfahrt beim Toraustausch kleiner?
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